Bis April 1945 wurden mit 10 Lokomotiven (Diesel-, Dampfspeicher- und Feuerloks) und eigenen Güterwagen rund 1 Mio. Tonnen Kohle für die 2 Werkskraftwerke, 1 Mio. Tonnen Branntkalk und 721 kt Koks für die Karbidfabriken sowie 235 kt Salz für die Chlorproduktion im Werkbahnverkehr bewegt. Ergänzt wurden diese Transporte noch mit der Zuführung von Rohstoffen für die Buna-Kautschukproduktion und der Abfuhr der Kautschukproduktion über die Schiene.